良好的小型船吊液压油应具备以下特点：
一、良好的抗泡沫性和空气释放性
在空油转换桶里，由于混入油中的气泡随油循环，不仅会使系统的压力降低，润滑条件变坏，还会产生异常的噪音、振动，此外气泡还增加了油与空气接触的面积，加速了油的氧化，因此要求液压油具有良好的抗泡沫性和空气释放性。
二、适当的粘度，良好的粘温特性
粘度是选择小型船吊液压油时起先考虑的因素，在相同的工作压力下，粘度过高，液压部件运动阻力增加，管道压力降和功率损失增大；若粘度过低，会增加油桶的容积损失。组件内泄漏增大，并使滑动部件油膜变薄，支承能力下降，并有雾化现象，从排气口溢出。
三、良好的抗剪切安定性
由于液压油经过油桶、阀节流口和缝隙时，要经受剧烈的剪切作用，导致油中的一些大分子聚合物如增粘剂的分子断裂，变成小分子，使粘度降低，当粘度降低到相应的程度油就不能用了，所以要求具有良好的抗剪切性能。
四、良好的防化学反应性
液压油在小型船吊使用过程中也会发生氧化，液压油氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性，产生的油泥沉淀物会堵塞过滤器和细小缝隙，使气液增压缸工作不正常，因此要求具有良好的防化学反应性。
五、良好的润滑性(抗磨性)
液压系统有大量的运动部件需要润滑以防止相对运动表面的磨损，特别是压力较不错的液压设备，对液压油的抗磨性要求要高得多。
六、良好的防锈和防止腐蚀性
液压油在小型船吊使用过程中不可避免地要接触水分和空气以及氧化后产生的酸性物质都会对金属生锈和腐蚀，影响气液增压产品的正常工作，液压油一般是半年替换一次。
小型船吊出现超载是什么原因造成的
一、主要运动件发生故障（如抱缸、抱轴等）造成功耗大。
二、各缸喷油泵供油量调整不均甚至个别汽缸不工作，造成某些汽缸超载。
三、高海拔、低气压环境下工作未对柴油机进行功率修正。柴油机超负荷工作引起的排黑烟主要是因为使汽缸内柴油喷入过多，空气系数减小，使燃烧室内柴油燃烧得不到足够新鲜空气，导致柴油燃烧不充足造成。对功率调过超载造成的排黑烟，控制超载运行即可去掉排黑烟。因主要运动件故障使功耗过大而造成的超载，则需要维修发生故障的零部件，去掉相应故障，恢复柴油机的正常运转。由于各缸喷油泵供油量调整不均，过或过小，而造成某些缸超载，可启动柴油机使其转速提升到900r/Min左右，用手触摸各缸排气管温度，查出和启动前温度变化不大或很大的排气管对应的汽缸，拆下该缸的喷油器进行技术检查，如有喷油不正常及不喷油的故障应进行维修或替换喷油器，并对喷油泵进行喷油压力校正，装机后一般可去掉各缸工作不均甚至个别缸不工作造成某些缸超载而排黑烟的故障。对在高海拔、低气压环境下工作的柴油机需要事先做好功率修正（降低其出力）即可避免柴油机因超载排黑烟。
四、柴油机转速过高。在正常情况下，柴油机出厂时转速螺栓已加封，一般不启封不可能造成柴油机标定转速高，但有些驾驶员为了愈高转速下的功率，私自调高发动机转速，这种功率调过的情况也会造成冒黑烟。
船吊试验前应切断全部电源，进行外观检查，检验起重机的安装情况，应符合下列要求：
一、钢丝绳绳端固定，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；钢丝绳上涂厚度润滑脂；
二、船吊电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确；整机接地电阻应符合规定；
三、转动各机构制动轮，使后一根轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不应有卡住现象。
四、机械检修维护：
（1）、变速箱内齿轮油的油位检查、油料是否变质；
（2）、卷扬机刹车预调；
五、轨道、车挡铺设、安装正确；各机构、保护装置、仪表完好；照明、信号系统良好：
（1）、船吊轨道道渣砸实轨道面水平顺直，两侧轨道面高差±5公分；
（2）、船吊各构件拼接螺栓检查复拧；
（3）、操作室挂操作规程牌，龙门吊机挂限载吨位牌；
（4）、走行轮齿轮箱检查、齿轮油、轴的润滑、刹车的恢复；
（5）、电气部分检查是否达到生产要求，操作室总电源是否安装短路及漏电保护装置；
（6）、限位装置优良、好用；
（7）、各种电缆线有无破胶皮、裸露导线的情况，并及时处理。
